가이드 / 설계
모든 형상에 공차를 주면 모든 형상에 비용을 냅니다
2026년 9월 21일 작성: Alu CNC Parts 편집부 / 검수 방식 (영어)
많은 도면에서 가장 비싼 항목은 누군가 더 전문적으로 보인다는 이유로 좁혀 놓은 일반 공차입니다. 공차는 품질의 척도가 아닙니다. 예산이며, 필요 없는 곳에 쓰면 아무것도 얻지 못하는 돈입니다.
공차 등급과 가공 현장에서의 의미
| 등급 | 값 | 필요한 것 | 적용 위치 |
|---|---|---|---|
| 표준 | ±0.13 mm | 일반 가공, 샘플 검사 | 외곽 형상, 관통 구멍, 비중요 부위 |
| 정밀 | ±0.05 mm | 신중한 셋업, 잦은 확인 | 위치결정 형상, 카운터보어 |
| 엄격 | ±0.025 mm | 보링 또는 리머 가공, 대부분 측정 | 베어링 보어, 다월 핀, 축 끼워맞춤 |
| 초정밀 | ±0.013 mm | 온도 관리, 전수 측정 | 드묾, 근거 필요 |
비용이 뛰는 지점은 가공이 아니라 검사입니다. 표준 치수는 10개 중 1개만 확인할 수도 있습니다. 엄격한 치수는 모든 부품을 측정하며, 따로 표시되어 있든 없든 그 검사 시간은 단가에 들어갑니다.
비용은 들지 않고 절감 효과는 큰 세 가지 습관
중요 형상을 지정하십시오. 부품당 두세 곳이 일반적입니다. 나머지는 일반 주기로 처리합니다. 중요 형상 세 곳이 표시된 도면을 받은 업체는 어디에 집중해야 할지 정확히 알고 그에 맞게 견적을 냅니다.
치수가 아니라 기능에 공차를 주십시오. 베어링이 들어가는 보어에는 보어 공차가 필요합니다. 그 보어에서 부품 바깥 모서리까지의 거리는 대개 그렇지 않습니다. 얼마나 엄격하게 유지할지 정하기 전에 그 형상이 무엇을 해야 하는지 물어보십시오.
해당되는 곳에는 끼워맞춤 기호를 쓰십시오. O20 H7은 20.00 ±0.01보다 훨씬 많은 것을 업체에 전달합니다. 표준 끼워맞춤 체계의 구멍이라는 것, 무엇이 들어가는지 업체가 안다는 것, 그리고 이를 가공하고 검사하는 정해진 방법이 있다는 것을 알려 줍니다.
숫자보다 데이텀이 중요합니다
기준이 없는 공차는 모호합니다. 세 구멍이 서로 정렬되어야 한다면 중요한 것은 임의의 모서리로부터의 위치가 아니라 서로에 대한 상대 위치입니다.
기본적인 기하 공차만 넣어도 큰 도움이 됩니다.
- 평면도: 밀봉하거나 장착하는 면.
- 위치도: 데이텀을 기준으로 한 구멍 패턴.
- 직각도: 면에 대해 직각이어야 하는 보어.
- 동심도: 같은 축을 지지하는 두 보어 사이.
볼트 구멍 패턴에 위치도 공차를 주는 편이 모든 구멍에 엄격한 ± 치수를 주는 것보다 대개 유지하기 저렴합니다. 끼워맞춤이 실제로 허용하는 보너스 공차를 업체에 주기 때문입니다.
알루미늄 특유의 함정
열팽창. 알루미늄은 1도(°C)당 1미터에 약 23 µm 움직이며, 강철의 약 2배입니다. 30 °C로 장비에서 나와 20 °C에서 측정한 300 mm 부품은 약 0.07 mm 줄어듭니다. 엄격한 공차라면 측정 온도를 합의하십시오.
응력에 의한 변형. 장비 위에서는 공차 안에 있던 부품이 내부 응력이 풀리면서 한 시간 뒤에 공차를 벗어날 수 있습니다. 대형 판재에 엄격한 공차를 주려면 알맞은 소재와, 흔히 황삭, 안정화, 정삭 순서가 필요합니다.
코팅 성장. 아노다이징은 치수를 바꿉니다. 코팅 전 기준인지 후 기준인지 밝히지 않은 공차는 미완성 사양입니다.
얇은 벽. 커터 아래에서 휘는 벽은 공구가 지나간 뒤 다시 튀어 오르기 때문에, 비용을 얼마를 들여도 엄격한 공차를 유지할 수 없습니다.
효과적인 도면 주기
별도 표기 없는 공차는 ISO 2768-m 적용.
중요: 보어 'A', 'B' O25 H7, 동심도 0.02 A-B 이내.
면 'C' 평면도 0.05 이내.
모든 공차는 아노다이징 후 기준.네 줄입니다. 이제 업체는 무엇이 중요하고 무엇이 중요하지 않은지, 형상들이 어떻게 연결되는지, 언제 측정해야 하는지 압니다. 이런 도면은 치수 40곳 옆에 ±0.02를 적은 도면보다 더 빠르고 저렴하게 견적됩니다.
출처
이 가이드의 수치는 아래 자료로 확인했습니다. 공개된 값은 시험 소재의 대표 범위이며, 고객 부품에 대한 보증이 아닙니다.
자주 묻는 질문
공차를 지정하지 않으면 어떤 공차가 적용됩니까?
대부분의 업체는 일반 공차를 적용하며, 가공 치수에 대해 흔히 ±0.13 mm 전후이거나 ISO 2768-m을 따릅니다. 어느 쪽인지 확인하십시오. ISO 2768 공차는 형상 크기에 따라 달라지므로, 큰 치수에는 예상보다 훨씬 넓은 공차가 적용됩니다.
알루미늄은 강철보다 공차를 유지하기 어렵습니까?
어떤 면에서는 그렇습니다. 알루미늄은 1도당 강철의 약 2배로 팽창하므로, 장비에서 막 나온 따뜻한 상태로 잰 부품과 검사실에서 식은 상태로 잰 부품은 값이 다르게 나옵니다. 약 ±0.02 mm 이하에서는 온도를 관리해야 하며, 그만큼 비용이 듭니다.
업체는 실제로 어디까지 엄격하게 가공할 수 있습니까?
적절한 장비를 갖춘 역량 있는 업체라면 형상 하나에 ±0.013 mm는 일상적인 수준입니다. 그 이하로 가면 연삭, 래핑, 항온실의 영역입니다. 진짜 질문은 업체가 얼마나 엄격하게 할 수 있느냐가 아니라 부품에 그것이 필요하느냐입니다.